第24章 第四轮试车3 (第1/2页)

我们在设计Y02并没有刻意偏向任何人，但是马龙似乎对于赛车显得更加熟悉，目前他充满了斗志，这是一个积极的信号，但是我现在并不是很确定这款轮胎是不是更适合迈克尔。

对于新赛季的争冠前景，陈楚朗依然最看好红虎车队：“红虎赛车看上去非常强大，雷之神看起来也还不错。

至于其他车队暂时还很难做出判断，我们的赛车有很大的上升空间，如果我们在赛季开始之前能够顺利完成计划中的升级工作，我相信我们同样可以向第一集团发起冲击。

我估计在揭幕站的时候很多都会带来一个全新的前翼，所以升级带来的影响会有些相似。

我们的优势在于还可以继续开发我们的排气管系统，因为我们现在用的还是上个赛季的排气系统，这使得我们目前的空气动力学设计没有发挥最大的效力。”

2211年3月11日一级方程式在锦城附近的天府赛道结束了赛季前试车第三天的角逐。

铜爵车队的彭赛奥以1分21秒761的最快成绩打破了两日以来红虎车队的垄断名列当日首位，雷之神车队的韦博世和红虎车队的魏魄分列二三。

相比前两日阴霾的天气，当天车手们并未受到不良天气的影响，而确定第二车手的星越车队仍未参加当天的测试。

阵容方面玉麒车队和奔雷车队派遣了两位主力车手在上午和下午分别进行测试。

与此同时枭龙车队也没有参加当天测试，段天才将在明日开始的测试中再度登场。

虽然雷之神和红虎是冬季测试最抢眼的两支车队也被看作为新赛季的两大夺冠热门，但铜爵车队同样被看作是具有竞争力的车队之一。

当天完成93圈的彭赛奥和周二不同的是没有采用“抄近道”的方式跑出个人最好成绩。

建州站前最后一次试车的他所跑出的1分21秒761也超越了安塞特在昨天跑出的最快圈速成为了今年天府赛道试车中的最好成绩。

不过当天由于动能回收系统出现问题在测试中彭赛奥不得不停止测试。

排在第二和第三位的韦博世和魏魄也是在建州揭幕站前进行最后测试的车手。

韦博世今天足足完成了132圈，而他驾驶雷之神赛车的里程数达到了6100公里，这已经超过了一个赛季比赛的里程数。

在昨天遭遇了动能回收系统故障之后，北极星车队由贝力落执行今天的测试，不过老贝

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！